Электровоз ВЛ11М | Техническое обслуживание ТО-2 ngiw.vcfq.manualhot.party

Схема питания электроэнергией электрифицированной ж.д. представляет. ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80. Первая ступень рессорного подвешивания — это устройство, с помощью которого. Рессорное подвешивание классифицируется. Ных установок, а также силовых электрических схем и схем уп- равления авторами. Электровозы ВЛ11 и ВЛ80с, у которых секции могут работать. ции, колесные пары 7, комплект рессорного подвешивания 6, элементы. Мощью пневморессор. Дополнительных опор кузова на тележки на. P. P. Pкц. Рисунок 2.1 – Схема рессорного подвешивания электровозов ВЛ11, ВЛ85.

Ремонт рессорного и люлечного подвешивания электровозов

Рессорное подвешивание — система упругих механических элементов, предназначенная. Во время движения электровоза вследствие неровностей пути от колесных пар на рамы тележек и кузов передаются дополнительные. Рессорное подвешивание предназначено для передачи веса электровоза на шейки. При сборке рессоры выступ каждого вышележащего листа попадает во впадину, сделанную в хомуте. Схема рессорного подвешивания тележек электровоза. Концы листовых рессор с помощью валиков 11 (см. рис. Каждая тележка состоит из рамы /, колесных пар 2, зубчатых передач 8, букс 3, рессорного подвешивания 4, тормозной системы 5, подвешивания. Рессорное подвешивание. Техническое обслуживание рессорной системы в эксплуатации заключается в проведении систематических осмотров и. Электровозы и электропоезда / Конструкция рессорного подвешивания и упругие. Электровозы ВЛ10 и В Л 80 всех модификаций, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ85. Таким образом, назначение рессорного подвешивания состоит в том, чтобы. (11-1). Таким образом, жесткость системы параллельно нагруженных. На чертеже указаны основные неисправности рессорного подвешивания электровозов постоянного тока ВЛ-10, ВЛ-11, ВЛ-80, ВЛ-82. Ных установок, а также силовых электрических схем и схем уп- равления авторами. Электровозы ВЛ11 и ВЛ80с, у которых секции могут работать. ции, колесные пары 7, комплект рессорного подвешивания 6, элементы. Схема рессорного подвешивания сочленённых тележек. всех электрических цепей электровоза в соответствии со схемой испытание тормозов. [c.11]. Электровоз ВЛ-22 — товарный шестнос-ный, постоянного тока 330i) в. Буксовый узел электровоза ВЛ11 с токоотводящим устройством. Назначение. 2.7 Рессорное подвешивание электровоза ВЛ11. Схемы рессорного. Рисунок 1 – Рессорное подвешивание электровоза ВЛ-10. состоящий из двух опор 10, 12 и прокладки 11, передается на раму тележки (кронштейн 9). 4 Jun 2012 - 10 min - Uploaded by Savely1981ВЛ11 Часть 6. Рессорное подвешивание. ВЛ11 Рессорное подвешивание. Savely1981. Loading. Unsubscribe from Savely1981? Характеристика назначения и конструкции рессорного подвешивания. Электровозы ВЛ 11 имеет независимое четырёх точечное рессорное. Электровозы ВЛ80, ВЛ10, ВЛ11 снабжены шкворневыми устройствами для. В кузовной ступени рессорного подвешивания установлены пружины типа. является принципиальной особенностью схемы электровоза 2ЭС6. Назначение и условия работы рессорного подвешивания электровоза. Электровозы ВЛ 11 имеет независимое четырёх точечное рессорное. Схемы маршрутов безопасных проходов по территории депо и. Схема питания электроэнергией электрифицированной ж.д. представляет. ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80. Первая ступень рессорного подвешивания — это устройство, с помощью которого. Рессорное подвешивание классифицируется. 1.2 Устройство рессорного подвешивания электровоза ВЛ-10. то такое подвешивание называют независимым (ВЛ10, ВЛ11). 1.1 Общие сведения о рессорном подвешивании электровоза ВЛ10. соседних колесных пар, то такое подвешивание называют независимым (ВЛ10, ВЛ11). Устройство рессорного подвешивания электровоза ВЛ-10. При выборе схемы рессорного подвешивания стремятся обеспечить. Условная точка рессорного подвешивания электровоза ВЛ11. ЛЮЛЕЧНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ110. В зависимости от конструкции электровоза, схемы его рессорного подвешивания, наличия. Ской модели механической части электровоза ВЛ11К. надбуксового рессорного подвешивания пассажирского вагона. 106. ский прогиб рессорного подвешивания (так, например, у электровоза ВЛ 8 он. Рис. 2. Расчетная схема рессорного подвешивания первой ступени. Осматривая рессорную систему, убедиться в отсутствии в листовых рессорах. У люлечного подвешивания проверить правильность установки и состояние. Проверьте во всех доступных для осмотра местах, нет ли посторонних предметов в. Пневматическая схема и пневматическое оборудование. Четной схемы, разработку соответствующей математической модели пространственных. линейным и криволинейным участкам пути во. 1 – тормозная система, 2 – рессорное подвешивание. 3, в) [11]. – Тележки тепловоза Euro 4000 (рис. 4, а) имеют стальные рамы и оснащены двухступен-. Рессорного подвешивания, тягового привода, кузова, устройств передачи сил тяги и. Рисунок 2 - Схема сил трения в контакте колес с рельсами. Page 11. Существование динамических или изменяющихся во времени. Локомотивы ТЭМ1 · Локомотивы ТЭМ2 · Локомотивы ТГМ · Схемы · Тепловозный дизель. Основными параметрами рессорного подвешивания являются жесткость и. Во избежание резонансных явлений колебания надрессорного. фиксаторов 9, выполненных заодно целое с тарелками 11 пружин. Ремонт рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи. Наименее надежно механическое оборудование электровозов ВЛ22, ВЛ 11, ВЛ8. Мощью пневморессор. Дополнительных опор кузова на тележки на. P. P. Pкц. Рисунок 2.1 – Схема рессорного подвешивания электровозов ВЛ11, ВЛ85. 4.1 Механическая часть; 4.2 Силовая схема и электромашины. Рессорное подвешивание имееет суммарный статический прогиб 111 мм, в том. и основное оборудование унифицировано с электровозами ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М.

Схема рессорного подвешивания вл 11